国内交通出行的新能源化，从电瓶车到乘用车，从公交车再到重卡，可以说是现已全面的新电动化了。

  不过，比较于上述几种出行方法，摩托车的电动化也在不断推动。多个方面数据显现，2025年1-11月我国电动摩托车的销量，已达了320.2万辆，全体规划一不容小觑。

  电动摩托车的制作厂商，主要是源于原电瓶车和燃油摩托车的出产企业。那么在2025年前11个月，销量位居职业前10位的厂商都是谁呢？

  雅迪科技集团是国内电摩销量第一位的厂商，2025年1-11月雅迪完结了86.38万辆的销量，抢先排名第2名的企业约35万辆，是独一档的存在。

  绿源与雅迪相同，也是做电瓶车发家的企业，来自浙江金华。2025年1-11月浙江绿源，完结了51.32万辆的电摩销量，排名职业第二位。

  2025年1-11月重庆宗申，完结了42.35万辆电摩的累计销量，居职业第三位。宗申也是传统燃油摩企中，电动摩托车销量居第一的厂商。

  江苏省是我国电摩的制作大省，除了第一的无锡雅迪科技集团，第四位的淮海则是来自徐州市。江苏淮海在1-11月的电摩，累计销量为31.62万辆。

  春风动力来自浙江杭州，是国内一家造大排量燃油摩托车的明星企业。2025年1-11月春风动力（ZEEHO极核电摩），1-11月的电摩销量为25.33万辆，排名职业第5位。

  新日也是传统电动自行车界的明星企业，总部也是坐落无锡，是一家上市公司。江苏新日在2025年1-11月的电摩销量为24.09万辆，是业界第6家销量超20万辆的厂商。

  2025年1-11月国内电动摩托车，销量入围10强的厂商，有2家来自山东。其间，来自鲁南临沂的巴士新能源，同期完结了18.54万辆的电摩销量，也突破了10万辆的销量大关。

  五星车辆是来自山东潍坊，是潍柴控股集团所属的子公司。2025年1-11月五星车辆，累计完结了7.07万辆的电摩销量，居电摩职业的前8位。

  电摩销量第9位的厂商来自重庆，是宗申的兄弟品牌隆鑫，1-11月的累计销量为6.28万辆。2024年隆鑫和宗申完结兼并，这两大品牌在电动摩托车方面，在燃油摩企中都走在前面。

  广东省是我国的燃油摩托车的制作大省，10强燃油摩企中，有5家来自这儿。在电摩方面，广东有一家公司入围了10强，便是来自深圳的台铃，2025年前11个月的销量为5.69万辆，也入围TOP 10沙龙。

  据统计，2025年11月份全职业电摩销量，达到了30.94万辆，同比增长了2.73%。以此来看，2025年度我国电摩全职业年度销量，估计可以达到了350万辆。

  总的来看，电动摩托车现在的体量，还很难与燃油摩托车（2025年估计销量1800万辆+）比较拟，可是也是一块不行忽视的蛋糕。

  现在，国内燃油摩托车销量10强的厂商中，仅宗申和隆鑫两家企业，入围电摩销量10强。可见，大部分燃油摩企对这一商场，注重程度仍然不算太高，摩托车电动化还有十分长的路要走。

  另附：2025年1-11月电动摩车销量10强厂商名单，数据源于：我国摩托车商会。

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