全系标配L2级辅佐驾驭体系，支撑高速NOA、拨杆变道等功能。实测快速路可自主上下匝道，自定义车位泊车成功率较高，城市拥堵跟车天然。后排腿部空间相对宽阔，全车收纳空间足够，实用性不错。

  时速超越100km/h后风噪显着。电机功率比较来说较低，高速超车后劲不足。非独立后悬架过减速带波动感强。

  作为10万级纯电车型，比亚迪海豚智驾版在智能化、空间判辨和三电技能上有明显优势，但存在高速功能差、隔音一般等短板，更适合城市通勤用户选购。

  续航虚标，410km的续航掐头去尾跑不到300km；小毛病多，买来一个月车窗电机就坏了，一次性升不上去；宣扬的的卖点主动泊车，但辨认车位都不是很活络，底子不敢定心让他自己停；雷达辨认有问题，前面底子没车也报车距过近，有一回开在路上前面没车还主动刹停，差点被后车追尾，极大的安全危险危险！！以及，智驾版买来一个多月就大幅降价，10w级的车上来就降1w多，首保还没到就严峻价值降低，请问我的钱是劲风刮来的吗？这样彻底罔顾已购车车主权益的车企，让人没有一点信赖度，是一个没有良知没有社会错综复杂担任的车企

  别买，快跑，不要像我相同不信邪，非得亲自实验“从迪粉到迪黑只需要买一台比亚迪车”这句线